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  黔南州地处贵州省对外盛开的“南大门”,具有“东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北”的独特区位优势。

  黔南州地处贵州省对外盛开的“南大门”,具有“东经湘赣通沪浙,南下两广接港澳,西过云南连东盟,北上川渝进西北”的独特区位优势。

  进程众年修树,贵广高铁、沪昆高铁、黔桂铁途、湘黔铁途横贯全境,是全省第一批迎来“高铁光阴”的市(州)之一;厦蓉高速、兰海高速、沪昆高速、银白高速犬牙交错,邦省干线和墟落公途互联互通;瓮安江界河、罗甸红水河内河航道离别直通长江、珠江入海;荔波机场开通省会贵阳和长三角以及华中、华北等地航班航道,全州集公途、铁途、水运、航空、邮政于一体的新鲜归结交通运输编制已初具雏形,归结立体交通优势日益凸显。

  目前,黔南州仍然竣工县县通高速、乡乡通油途、村村通公途。数据显示,截至目前,黔南州内公途通车里程达18160公里,此中高速公途818公里;铁途通车里程达541公里,此中高速铁途228公里。修成并营运的荔波支线机场、正正正在筹划修树的罗甸机场和都匀民用支线机场。荔波樟江航运工程开工修树,罗甸港区和瓮安港区得胜鼓动,“北上长江、农荺数字监盗笽理平台南下珠江”的水运通道修树赢得显著发挥。

  时至今日,黔南全体交通运输景遇外现高出式升起,水、陆、空齐头并进,千山万壑变通途。基本造成以高速公途、高铁为骨架,普及邦省干线公途为支线,墟落公途为脉络,航空运输和水途运输为填充的归结交通运输网络,为商贸物流的滋长需要了坚实的根柢确保,西南区域南下出海“大通道”可谓实至名归。

  冲破交通拘束只是第一步,黔南州还主动采用众项技巧,鼓动商贸物流家产的急迅滋长。“5+2”物流平台的搭修即是此中的闭节一笔。

  2014年,黔南州筹划组织了贵州(昌明)邦际陆港、福泉邦际陆港、都匀绿茵湖铁途物流园、龙里龙铁物流园、独山泗亭铁途物流园5大物流园及瓮安港、罗甸港两至公水、铁水联运港口,举止滋长商贸物流苛重节点项目及苛重赞成,力争构修新鲜盛开物流任事编制。

  正正在此根柢上,黔南州更是先后推动龙里贵州速递物流园、福泉铁途物流中间、独山西南邦际五洲物流港、独山麻尾泗亭物流园等一洪量商贸物流项目。同时,都匀灵智广场、福泉大德汽车城、独山义乌商贸城、瓮安麒龙摩尔城、双龙农产品物流园(一期)等一批项目修成并进入运营。

  目前,全州商贸物流项目共计125个,江苏省证监局平台总投资851.12亿元,已修成33个,正正在修62个,唆使招商的30个。正正在修物流项目中有16个省、州重心修树项目。可以去哪里度蜜月国内物流企业601个,道途普及物品运输企业107家,道途严重物品运输企业23家。货运车辆具有量29262辆,货运周转量达392亿吨公里。物流扩大值160亿元。

  现正在,农副产品电商物流、冷链物流等新鲜物流新业态、新式样正正在全州滋长死灰复燃。黔南州境内已修成县级电子商务运营任事中间12个,州里任事站106个,村级站点1346个,竣工了县(市)有电商(物流)运营中间、乡(镇)有任事站、70%以上村有任事点的三级任事网络。

  已修成的龙里速递物流园,举止全省唯一的省级速递物流园,成为贵州省速递业的首要集散、分拨地。正正在此推动下,全州速递品牌生动滋长到20个,速递企业滋长到52家,速递网点滋长到255个,开首造成了物流网络笼盖密度大、任事智力强的城区物流配送编制。


作者:admin    更新时间:2018-09-10 06:02
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